Bogotá D. C., jul. 23 de 2012 - Agencia de Noticias UN- Desarrollar tecnología y componentes claves para que los automóviles híbridos y eléctricos sean una realidad es el objetivo fundamental de “Proyecto verde: vehículos eléctricos”.

La iniciativa adelantada en España, principalmente en Barcelona, fue presentada en el marco de la Escuela Internacional 2012 (Smart Grids en Movilidad Eléctrica) de la Facultad de Ingeniería de la UN. Esta tiene que ver, además, con el hecho de reducir la dependencia de energía del petróleo, con las emisiones de CO₂ del sector transporte y con garantizar el futuro del sector industrial en el país ibérico. 

El ingeniero y doctor José Luis Romeral, profesor de la Universidad Politécnica de Cataluña (España), señala que es un proyecto que trata de desplegar tecnologías alrededor del almacenamiento, tracción eléctrica, control del vehículo y sistema de recarga, para mejorar el impacto de la implementación masiva de este sistema de movilidad. 

Romeral dice que se trata de un proyecto de investigación y desarrollo del conocimiento que permite definir las líneas de fabricación específicas para la construcción de vehículos. Por eso, en él participan 16 empresas y 14 universidades, con un promedio de inversión de 34 millones de euros. 

Sistema del vehículo 

Explica que el sistema de los automóviles se divide en siete actividades fundamentales, cada una desarrollada por una empresa tecnológica importante. La primera, que encabeza Seat, tiene por objeto la definición del nuevo vehículo tal y cómo se quiere desarrollar en el futuro, con especificaciones y demás. La segunda, desarrollada por Fegasa, tiene que ver con el sistema de almacenamiento y, en particular, con baterías químicas. La tercera, liderada por Siemens, hace referencia el desarrollo de motores eléctricos y sistemas de tracción (convertidores y controles, entre otros). 

La cuarta, ejecutada por Lear, está relacionada con el sistema de recarga del vehículo, toda la electrónica de conversión alterna continua. La quinta, con el despliegue de infraestructuras: puntos de recargas, líneas eléctricas y comunicaciones. La sexta actividad, liderada por Endesa, es sobre el impacto del vehículo en las redes eléctricas. Finalmente, la séptima es adelantada también por Seat, y está relacionada con la integración de todo el equipo, así como con los prototipos necesarios para evaluar la tecnología desarrollada. 

Según el experto, los primeros resultados del proyecto se verán en el término de unos doce meses, cuando salgan al mercado los primeros vehículos eléctricos híbridos de Seat, del modelo León, con un tamaño promedio de 4,3 metros de longitud. 

Dice que la contribución, por una parte, está relacionada con la conversión de la industria tradicional mecánica térmica a eléctrica, cuya eficiencia será evidente si la energía que se usa proviene de recursos renovables. Y, por otra parte, con el impulso y la posibilidad de uso del vehículo como sistema de tampón de almacenamiento en caso de sobreproducción en las redes eléctricas, toda vez que es muy difícil y costoso su acopio. 

Por todo esto, el vehículo eléctrico es un motor de transformación económica, energética y social.

(Por:Fin/FGA/sup/fgd)

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